《中國安防》：低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，正構(gòu)建著立體化的經(jīng)濟生態(tài)圈。請問您如何理解低空經(jīng)濟與低空安全的發(fā)展與聯(lián)系？技術(shù)創(chuàng)新對低空安全發(fā)展具有什么作用？

孫忠良：關(guān)于低空經(jīng)濟和低空安全的關(guān)系問題，這是一個很值得深入探討的問題。我們可以看到，低空經(jīng)濟從提出到現(xiàn)在，在各類政策、方案、意見中，安全保障越來越多的被提及、強調(diào)，篇幅也越來越大。這充分說明，低空安全越來越被關(guān)注、重視。

發(fā)展和安全的關(guān)系是一個永恒的話題。對低空經(jīng)濟來講，如果說科技發(fā)展、市場潛力等方面預(yù)示著發(fā)展的銳度，那么安全性無疑就意味著發(fā)展的厚度。一個不安全或者安全得不到有效保障的行業(yè)是不可想象的，其發(fā)展無疑也是受局限的、沒有底氣的。

低空經(jīng)濟還是一個新生事物，最重要的參與要素之一——無人機，其本身的安全性、作為工具的安全性、安全管理的安全性等方面還不夠成熟，各種不確定、不規(guī)范的因素很多，對我們低空安全行業(yè)來講，既是挑戰(zhàn)，更是機遇。我們認(rèn)為，低空經(jīng)濟與低空安全不對立不矛盾，需要相輔相成。一定程度上，低空安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略前提，是底座。發(fā)展低空經(jīng)濟，低空安全是必須同步乃至提前規(guī)劃發(fā)展的事項，需要隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展而不斷升級，始終匹配并保障發(fā)展的需求，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。這里面包括但不限于飛行器的技術(shù)性能安全、飛行計劃和航線制定科學(xué)，飛行監(jiān)控實時和飛行管理規(guī)范等內(nèi)容。只有在確保低空安全的前提下，才能吸引更多的企業(yè)和投資者進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。當(dāng)然，低空經(jīng)濟發(fā)展也必須要尋求經(jīng)濟效益和低空安全之間的平衡，統(tǒng)籌推進才能實現(xiàn)低空經(jīng)濟健康、可持續(xù)發(fā)展。

加強技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新對促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。我們認(rèn)為，應(yīng)該鼓勵和支持低空安全技術(shù)的研發(fā)工作，通過推廣先進的低空監(jiān)視技術(shù)，利用高精度的監(jiān)測設(shè)備和先進的通信技術(shù)，實時掌握低空飛行器的飛行態(tài)勢，確保飛行安全。同時，應(yīng)積極引入智能算法，對大量的低空飛行數(shù)據(jù)進行高效分析和處理，提升低空安全的智能化監(jiān)管水平，實現(xiàn)對低空飛行活動的精準(zhǔn)管控和風(fēng)險預(yù)警。

《中國安防》：請詳細(xì)分析一下當(dāng)前低空安全領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，目前有什么發(fā)展瓶頸，未來可能的突破方向是什么？

孫忠良：當(dāng)前低空安全的關(guān)鍵技術(shù)主要涵蓋無人機偵測、識別、預(yù)警、反制等多個環(huán)節(jié)。

在低空安全中，偵測、識別環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)。當(dāng)前，無人機技術(shù)迅猛發(fā)展，現(xiàn)代無人機的隱身性能日益提升，比如采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動機等，使得一些傳統(tǒng)的偵察探測設(shè)備難以及時發(fā)現(xiàn)。還有小型和微型無人機，由于其尺寸小、雷達(dá)反射截面積小，且噪聲和紅外特征弱，不易被雷達(dá)和聲學(xué)、光學(xué)等探測器發(fā)現(xiàn)。加之城市復(fù)雜的電磁環(huán)境也會對無人機探測技術(shù)造成一定的影響，導(dǎo)致探測的準(zhǔn)確性下降，致使探測系統(tǒng)無法準(zhǔn)確識別和精準(zhǔn)定位等。

從杰能科世的研究情況看，未來有以下4個方向有望突破：

一是多傳感器融合技術(shù)。結(jié)合雷達(dá)、光電、紅外、無線電頻譜分析等多種傳感器，實現(xiàn)對低空、慢速、小型目標(biāo)的精準(zhǔn)識別與跟蹤。通過將這些不同類型的傳感器進行融合，能夠彌補單一傳感器的局限性，根據(jù)不同的環(huán)境條件和任務(wù)需求，靈活地調(diào)整傳感器的組合和融合算法，以實現(xiàn)最佳的目標(biāo)監(jiān)測效果。未來方向是開發(fā)更先進的多傳感器融合算法，提高目標(biāo)識別的準(zhǔn)確性和魯棒性，特別是在復(fù)雜環(huán)境中的表現(xiàn)。

二是智能算法與AI大模型。利用深度學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，提高對無人機軌跡的預(yù)測和意圖識別能力。深度學(xué)習(xí)作為一種強大的機器學(xué)習(xí)方法，能夠從大量的數(shù)據(jù)中自動學(xué)習(xí)特征和模式，從而為無人機軌跡預(yù)測和意圖識別提供更加準(zhǔn)確和可靠的依據(jù)。人工智能技術(shù)則賦予了系統(tǒng)更高的智能水平，使其能夠模擬人類的思維方式進行分析和判斷。未來方向是開發(fā)更強大的AI模型，能夠處理更復(fù)雜的數(shù)據(jù)和場景，高效地處理這些海量的數(shù)據(jù)，并從中提取出有價值的信息，實現(xiàn)智能化的決策和預(yù)測。

三是高精度定位與導(dǎo)航。通過多點相關(guān)定位技術(shù)（MLAT）和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)（ADS-B），實現(xiàn)高精度的定位和導(dǎo)航。未來方向是優(yōu)化定位技術(shù)，提高在復(fù)雜環(huán)境中的定位精度和可靠性，結(jié)合衛(wèi)星通信技術(shù)實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的高精度定位。

四是多維度安全監(jiān)測。建立多維度的安全監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合地面、空中和衛(wèi)星等多種監(jiān)測手段，實現(xiàn)對低空空域的全面監(jiān)控，打通多方低空數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮各種監(jiān)測手段的優(yōu)勢，形成一個完整的低空安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。通過對多方低空數(shù)據(jù)的綜合分析，提高整體的安全管理水平。

《中國安防》：請問針對無人機非法飛行的管控上還存在哪些問題，杰能科世有什么解決思路？

孫忠良：無人機非法飛行是低空安全的最大威脅之一。我們倡議可從進一步完善法律法規(guī)、進一步明確牽頭部門、進一步強化宣傳教育等方面進行思考。同時我們認(rèn)為，無人機非法飛行管控需要強有力的信息系統(tǒng)支撐，將“發(fā)現(xiàn)”置于無人機安全管理的核心。面對城市低空場景多樣，電磁環(huán)境復(fù)雜的情況，借助多感融合技術(shù)，杰能科世構(gòu)建了世盾中央大腦，寓情報收集、數(shù)據(jù)處理和智能算法于一體，綜合運用零樣本“黑飛”無人機推理、多場景AI智能分析與事件感知、無線電盲區(qū)仿真等手段，制定完善低空安全綜合解決方案。

在實踐中，應(yīng)積極融入城市低空空域管理的整體框架，與相關(guān)部門緊密合作，共同探索適應(yīng)城市需求的監(jiān)管模式，解決城市低空空域日常監(jiān)管和重點區(qū)域/臨時大型活動的特殊安全保障問題。同時，應(yīng)注重方案的靈活性與針對性，根據(jù)不同安保等級定制化設(shè)計，確保安全措施既全面又精準(zhǔn)，有效提升城市低空空域的安全管理水平。目前，杭州的低空安全工作運用的是杰能科世配合有關(guān)部門創(chuàng)造的“以面管塊，以塊管點，以聯(lián)保點，人技結(jié)合，確保安全”的綜合性防御策略。該策略成功打破了傳統(tǒng)點狀防御的局限，通過“面-塊-點”的逐級細(xì)化與聯(lián)動，構(gòu)筑起一張無縫對接、立體防護的低空安全網(wǎng)，實現(xiàn)了從宏觀到微觀的全面覆蓋。

《中國安防》：請問這些解決方案實際的應(yīng)用效果和市場推廣情況如何？

孫忠良：杰能科世的綜合解決方案已廣泛應(yīng)用于反恐重點目標(biāo)單位、重要經(jīng)濟單位、公共場所如民航機場、軍用機場、石油石化、電力水利、邊境防御、大型活動賽事、公共安全等領(lǐng)域。多年來，公司已為杭州蕭山國際機場、蘭州中川國際機場、寧夏回族自治區(qū)黨委、寧波鎮(zhèn)海煉化、新安江水電站、閑林水庫等300余家單位提供低空安全綜合解決方案，有效實施監(jiān)管面積超8900平方公里，為杭州亞運(殘)會、良渚論壇、長春航空展等大型活動提供低空安全保障技術(shù)支持，并取得良好的效果。

以杭州亞（殘）運會為例，2021年初，為進一步加強杭州亞運會賽事期間重點目標(biāo)、重點區(qū)域低空防御工作，杰能科世在“浙江省杭州市民用無人機公共安全監(jiān)管平臺”的基礎(chǔ)上定制開發(fā)設(shè)計“2022 杭州亞運低空安全監(jiān)管平臺”及“杭州市公安局低空安保指揮調(diào)度平臺”?；I備期間，杰能科世積極配合公安部門進行了密集的“模擬考”，參與全要素演練 20 余次、紅藍(lán)對抗 30 余次，共計 50 余場演練。通過一系列的實戰(zhàn)演練，杰能科世不僅訓(xùn)練了智能算法模型，摸索出了更高效的“人技結(jié)合”模式和指揮協(xié)同機制，也大大提升了員工的團隊協(xié)作能力，為亞（殘）運會打造了一張牢固的低空安全網(wǎng)。實戰(zhàn)期間，杰能科世在每個城市、每個賽場全力護航，派駐資深技術(shù)人員分別在各場館現(xiàn)場指揮部、基地指揮部及技術(shù)研判中心配合公安部門24小時不間斷盯緊重點區(qū)域。針對不同區(qū)域的不同安防級別，杰能科世采取了針對性的布防方案和技術(shù)手段，確保了亞（殘）運會期間70余場低空安全保障活動萬無一失。公司自主研發(fā)的民用無人機公共監(jiān)管平臺有效支撐了低空安保的指揮調(diào)度與應(yīng)急反應(yīng)，與公安部門緊密合作，處理數(shù)十萬條數(shù)據(jù)，協(xié)助查處超200起非法飛行案件，為亞運期間創(chuàng)造低空領(lǐng)域零事故記錄發(fā)揮了重要作用。

《中國安防》：您覺得在無人機反制技術(shù)的發(fā)展進程中如何平衡安全與隱私？

孫忠良：在無人機反制技術(shù)的發(fā)展進程中平衡安全與隱私，這是杰能科世長期以來一直遵循的基本原則和努力方向。

從法律層面考量，還是應(yīng)界定無人機的使用范圍、飛行高度、飛行區(qū)域等，明確規(guī)定無人機反制技術(shù)的使用條件和限制，確保技術(shù)應(yīng)用在法律框架內(nèi)進行。加入隱私保護條款，確保無人機反制技術(shù)不會侵犯到公民的個人隱私權(quán)。

從技術(shù)層面考量，應(yīng)把技術(shù)精準(zhǔn)化作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展高精度的目標(biāo)識別技術(shù)，確保無人機反制技術(shù)只針對非法飛行的無人機，避免對合法飛行的無人機造成干擾。在技術(shù)設(shè)計上，應(yīng)采用最小化干擾原則，確保反制技術(shù)只對目標(biāo)無人機產(chǎn)生必要的影響，減少對周圍環(huán)境和電子設(shè)備的不必要干擾。

從倫理層面考量，應(yīng)不斷探索如何在保護隱私的同時提高無人機反制技術(shù)的效率和準(zhǔn)確性。在技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用過程中，引入倫理審查機制，確保技術(shù)發(fā)展符合社會倫理標(biāo)準(zhǔn)。

《中國安防》：您如何看待低空安全領(lǐng)域在安防行業(yè)的未來發(fā)展趨勢？杰能科世未來的重點布局是什么？

孫忠良：隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，安防行業(yè)應(yīng)以總體國家安全觀為指導(dǎo)，圍繞低空安全這個核心，積極適應(yīng)安全工作范圍也逐漸從地面向低空延伸、工作重點從靜態(tài)安全向動態(tài)安全延伸、工作形態(tài)從就安全抓安全向與相關(guān)產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）融合延伸的態(tài)勢，以信息化、智能化、數(shù)字化為方向，體系化推進、系統(tǒng)化建設(shè)，維護低空安全，保障公共安全，促進安防產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，夯實低空經(jīng)濟發(fā)展的根基。

杰能科世作為低空安全領(lǐng)域的開創(chuàng)者，將承擔(dān)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)責(zé)任，圍繞“讓空域更安全，讓飛行更自由”宗旨愿景，繼續(xù)堅持“軟硬并重，雙輪驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略，通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，提升軟硬件產(chǎn)品的智能化、自動化和集成化水平，為低空作業(yè)安全、低空安全事件、低空飛行安全、低空設(shè)備安全以及低空區(qū)域安全管理等關(guān)鍵應(yīng)用場景提供綜合解決方案。重點抓好兩個方向，一是基于低空經(jīng)濟發(fā)展為各地區(qū)提供安全服務(wù)，真正做到低空經(jīng)濟發(fā)展的安全基石；二是基于社會面低空安全提供抓手，為全國各地提供低空安全綜合解決方案和保障服務(wù)。